Основний продукт

EasyTop™

Патентована концепція дворівневого залізничного купе: 19 двомісних купе, 38 спальних місць і 56 місць для сидіння в денному режимі у межах продуктового бачення пасажирського вагона.

19двомісних купе

38спальних місць

56місць для сидіння в денному режимі

2просторові рівні

UA 123013 C2патент України

Продуктова логіка

EasyTop пропонує організувати пасажирський простір як систему двомісних модулів із функціональним розподілом по двох рівнях. Концепція охоплює денний і нічний сценарії, доступ до спальних місць, розміщення багажу, приватність і взаємодію пасажирів.

Заявлена конфігурація — 19 двомісних купе, 38 спальних місць і 56 місць для сидіння в денному режимі. Остаточна компоновка має бути підтверджена для конкретного габариту вагона, передбачуваних експлуатаційних сценаріїв, систем життєзабезпечення та застосовної нормативної бази.

Для пасажира

Приватність

Двомісний формат і чіткіші межі персонального простору.

Комфорт удень і вночі

56 місць для сидіння в денному режимі та 38 спальних місць у нічному режимі, з поєднанням столика, освітлення і зберігання речей.

Зрозумілий доступ

Концепція стаціонарних маршрутів доступу без надмірної кількості трансформацій.

Для оператора

EasyTop може розглядатися як основа нового сервісного класу для нічних перевезень, як retrofit-рішення для модернізації та як інтер’єрна система для нових вагонів. Vectis самостійно організовує інженерне опрацювання, створення демонстратора та оцінку відповідності. Після позитивного документального підтвердження безпеки й експлуатаційної придатності оператор може оцінити можливе застосування рішення для конкретних маршрутів і вагонних програм.

Поточний статус

Концепція захищена патентом України UA 123013 C2. У межах пошуково-дослідного етапу створено натурний макет 1:1, на якому перевірено базові сценарії посадки, переміщення, взаємодії пасажирів, доступу до речей, користування столиком і верхнім рівнем.

Також виконано CFD-моделювання повітряних потоків у ANSYS 2020 R2 та розрахунки температурного поля для холодних і жарких режимів. Ці результати формують інженерну базу для функціонального демонстратора, але не є сертифікацією або підтвердженням готовності до експлуатації.

Подальша валідація

ергономіка та антропометрія;
доступ, евакуація та пасажирські сценарії;
конструкційна інтеграція і динамічні навантаження;
пожежна безпека, матеріали, дим і токсичність;
вентиляція, тепловий комфорт, освітлення й шум;
ремонтопридатність, очищення та життєвий цикл;
відповідність застосовним національним та європейським вимогам.

Важливо: сайт описує концепцію та програму розвитку. Він не містить заяви про сертифікацію, допуск до експлуатації або гарантовані економічні показники.

Попередньо виконані роботи

Натурний макет 1:1 та інженерна розрахункова база

На поточному етапі EasyTop пройшов пошуково-дослідне опрацювання на повнорозмірному макеті та розрахункове дослідження мікроклімату. Отримані матеріали використовуються для подальшого конструкторського опрацювання, створення функціонального демонстратора та формування програми випробувань для незалежної оцінки відповідності.

1:1натурний масштаб макета

4+пасажирські сценарії

0,10 м/ссередня швидкість повітряного потоку

1,51 м/слокальний максимум у CFD-моделі

VIDEO / 1:1 MOCK-UP

Доступ і переміщення у реальному масштабі

Відеофрагмент із пошуково-дослідних робіт демонструє доступ пасажирів до верхнього рівня, переміщення всередині модуля та взаємодію з елементами натурного макета.

Відео відтворюється автоматично без звуку та повторюється безперервно. Кнопка дозволяє призупинити або поновити відтворення.

Натурний макет EasyTop у масштабі 1:1 під час перевірки пасажирських сценаріїв

PHYSICAL PROOF-OF-CONCEPT

Натурний пошуково-дослідний макет

Повнорозмірний макет дозволив перевірити сприйняття простору та взаємодію пасажирів у реальному масштабі.

посадка та переміщення пасажирів;
коротка поїздка і нічний переїзд;
комунікація та взаємодія у купе;
робота зі столиком і пасажирськими зонами.

Перевірка доступу до верхнього рівня натурного макета EasyTop

USER SCENARIOS

Доступ, багаж і верхній рівень

На макеті опрацьовано сценарії користування елементами інтер’єру, доступу до речей і переміщення між рівнями.

доступ до верхнього рівня;
розміщення речей і багажу;
користування місцями для сидіння та відпочинку;
визначення зон, що потребують подальшого уточнення.

CFD-модель повітряних потоків EasyTop у ANSYS 2020 R2

CFD / ANSYS 2020 R2

Повітряні потоки

Побудовано карту швидкостей і напрямків потоків, що показує структуру циркуляції, локальні прискорення та зони для подальшого налаштування вентиляції.

0,10 м/ссередня швидкість

1,51 м/слокальний максимум

Розрахунок температурних полів конструкції EasyTop

THERMAL VALIDATION BASIS

Температурні поля

Розрахунки виконано для холодних і жарких режимів, щоб визначити критичні зони для подальшої валідації демонстратора.

−50°C зовні / +20°C всерединіпідлога ≈13°C · скло ≈2°C

−40°C зовні / +20°C всерединіпідлога ≈15°C · скло ≈5°C

+45°C і сонце / +24°C всерединіпідлога ≈27°C · скло ≈31°C

Статус результатів: наведені матеріали відображають попередні пошуково-дослідні роботи та інженерні розрахунки. Вони не є доказом сертифікації, допуску до експлуатації або завершення повної програми залізничних випробувань.

Галерея концепції

Сценарії простору

Акварельні візуалізації передають дизайн-напрям і просторову логіку. Вони не є фінальною конструкторською документацією.

Шлях до ринку

Від попередніх досліджень до операторського розгляду

Vectis управляє кожним етапом розвитку EasyTop™ і залучає необхідних інженерних, виробничих та сертифікаційних партнерів. Залізничний оператор розглядає документально підтверджений результат і не замінює незалежну процедуру оцінки відповідності.

Попередні дослідження

Макет 1:1, пасажирські сценарії, CFD і теплотехнічні розрахунки.

Демонстратор

Повнорозмірний функціональний зразок та інженерна деталізація.

Оцінка відповідності

Документація, випробування й оцінка незалежним уповноваженим органом.

Операторський розгляд

Оцінка підтверджених характеристик і можливого врахування у технічних вимогах.

Можливе застосування

Нові або модернізовані вагони за окремими комерційними й закупівельними рішеннями.